Il magico CLICK!!!
Ovvero, come settare le sospensioni della moto.
Cominciamo con l'anteriore. Le nostre fide compagne (quasi tutte) hanno le forche regolabili. Normalmente le viti poste sulla parte superiore servono a regolare il grado di compressione, quelle nella parte inferiore il rilascio. Ma potrebbe essere anche il contrario (come sulla mia wr250f da enduro). Molti pensano che più sia "dura" la moto, meglio tenga la strada. In effetti non è proprio così. La troppa rigidità, specie in rilascio, potrebbe creare non pochi problemi. Facciamo un esempio. Mettiamo una "ESSE" in salita, che prevede un repentino cambio di direzione e quindi un velocissimo spostamento dei pesi. Se il rilascio fosse troppo duro, la forcella non avrebbe il tempo di "risollevarsi" dopo la prima piega con conseguente allargamento della traiettoria in curva. Che fare? Provare, provare, provare...infatti non esiste una regolazione ottimale universale, ma ogni caso prevede una regolazione ad hoc. Consiglio di mettere i click di compressione e rilascio a metà (se sono 12 in totale, fermarsi a 6). Cominciare a provare e andare avanti o indietro di 2 click per volta. Trovato il settaggio ottimale, provare con +1 o -1 click. Il rilascio è un pò più problematico. Comunque il criterio è lo stesso. La maggiorparte delle moto escono di fabbrica con un settaggio ottimale per cui a volte non sentiamo la necessità di ulteriori regolazioni. Ma provate una moto preparata....solo allora vi renderete conto della differenza.
...La prossima volta parleremo della sospensione posteriore.
Buone curve.
Kelino