allora! tanto per cominciare ti spiego un paio di cose,
per far si che un seicento vada così forte come il Gbr di Domingo, devono portare tutta la potenza agli alti e di conseguenza bassi vuotissimi, e quindi se rilasci l'acceleratore, il freno motore appena sotto gli 8mila circa tende a essere più fiacco, a differenza della 749 che agli 8mila mura (circa) quindi non puoi fare un paragone del genere.
seconda cosa si, la ducati (chiariamo io sono e sarò sempre innamorato della ducati) è stabile molto di più della cbr ma perchè più pesante, e quella sensazione di leggerezza che ti da la cbr la rende la moto che vince da ormai secoli tutte le competizioni superstock, secondo te perchè fanno gare tra seicento e permettono alle 749 di partecipare? BASTA ANALIZZA E TACI
sui freni non posso dire niente, le italiane ci montano dei bellissimi e funzionalissimi BREMBO e qui alzo le mani, ma basta comprarlo di afther market e non raggiungi comunque il prezzo di una ducati.
concludo dicendo che finchè vorrò una moto PERFETTA su ogni punto purtroppo dovrò continuare con le giapp anche se forte nazionalista, magari più in la quando mi sarò stancato di avere una belva indomabile (super affidabile (e qui mi gratto)) e quando avrò molti più soldi passerò a una italiana, e comunque ricordati che hai una giapp.